Pošta Josef, doc. ing.CSc., technická fakulta, ČZU v Praze, 165 21 Praha 6 - Suchdol

Mazání strojů je jednou z nejdůležitějších prací při údržbě. Spolehlivost a účinnost mazání může být výrazně zvýšena vhodným technickým zařízením. Takovým zařízením je centrální mazací systém a automatický dávkovač maziva.

Centrální mazací systémy slouží pro mazání mazacích míst tukem nebo olejem nebo olejovou mlhou. Konstrukce jsou rozmanité, princip činnosti je tento: mazivo je dodáváno centrálním zdrojem do vedení k rozdělovačům, rozdělováno k dávkovačům a nuceně dodáváno do jednotlivých mazacích míst. Funkce každého dávkovače může být signalizována, tím je zajištěno, že žádné mazací místo nezůstane nemazáno. Pravidelným domazáváním při funkci (pohybu) mazaných ploch dochází k mnohem lepšímu pronikání maziva na tyto plochy. To pronikavě zlepšuje kvalitu mazání a využití maziva. Je-li centrální mazací systém vhodně navržen a seřízen, umožňuje výrazně snížit spotřebu maziva, prodlužuje životnost mazaných míst a zlepšuje jejich spolehlivost, redukuje lidské chyby a selhání.

Funkce centrálního mazacího systému je následující: Při použití ručního zdroje tlakového maziva je tlaková jednotka umístěna vedle sedadla řidiče, který za jízdy provádí domazání, například dvěma zdvihy páky každé čtyři hodiny. Motoricky poháněná jednotka je obvykle vybavena elektromotorem 24 V, který pohání pístové čerpadlo. Řídicí a kontrolní jednotka registruje dobu provozu a uvádí centrální mazací systém periodicky do činnosti, jakmile uplyne nastavená doba. Dávka maziva při jednom domazávání je dána průměrem a zdvihem pístu dávkovače. Řídicí a kontrolní jednotka monitoruje pohyb každého pístu každého dávkovače a v případě, že se některý píst přestane pohybovat, avizuje to. Kromě doplňování maziva nevyžaduje systém žádnou další obsluhu.

Jednou z možností použití centrálního mazacího systému je mazání podvozků nákladních automobilů a jejich nástaveb. Pro tyto aplikace se používají tzv. progresivní centrální mazací systémy. Pracují s tlaky až 25 MPa, což zaručuje spolehlivou dopravu maziva do mazaných míst i při větších délkách rozvodných potrubí a v zimním období a umožňuje používání mazacích tuků až do konzistenčního stupně 3. Hydraulické schema je na obr. 1.

je výhodně použitelný tam, kde jsou extrémní podmínky pro mazání, např. těžko přístupná mazací místa, prašné, nečisté či vlhké prostředí, sezonně pracující stroje. stroje odlehle dislokované, stroje pracující pouze s občasnou kontrolou.

Automatický dávkovač maziva je znázorněn na obr. 2. Je to v podstatě konzerva o průměru 70 mm, výšce 100 mm, s obsahem 120 cm3 maziva (tuku nebo oleje). Spodní strana je tvořena kuželovým průsvitným víčkem s vývodem opatřeným závitem G 1/4". Na vrchní straně je vnitřní závit, do kterého se zašroubuje tzv. startovací šroub. Tím se do komůrky s elektrolytem, oddělené od maziva pístem, vpraví druhá složka směsi, která začne vyvíjet plyn. Ten tlačí na píst a pomalu vytlačuje mazivo do mazacího místa. Podle použitého startovacího šroubu dojde k vyprázdnění celé náplně za různě dlouhou dobu (1 až 12 měsíců). Mazané místo je tak bez lidského zásahu velice pomalu, ale nepřetržitě doplňováno mazivem. Automatický dávkovač pracuje v každé poloze, při teplotách v rozmezí - 15 až + 65 oC.

Technickými inovacemi je možno zvyšovat účinnost a spolehlivost při současném snižování nepříznivých důsledků i u tak tradičních činností, jakými je mazání strojů. Ovšem i pro nová řešení platí, že nejsou automaticky universálně vhodná, ale že jejich vhodnost je nutno posuzovat komplexně, z pohledu technického i z pohledů dalších.